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继175号文之后,互金整治办随后下发了《关于进一步做实P2P网络借贷合规检查及后续工作的通知》(即“1号文”),相比起175号文,这个文件则给业内人士带来了一丝曙光。1号文明确指出P2P平台加强信息披露工作,并需要对新发布产品进行产品登记披露,2019年一季度开始开展合规检查工作及整改效果的验收检查。这也向网贷行业传递了一个强烈的信号:当前备案工作仍照常进行。

就算不提“表见代理”,涉事银行也有“过错责任”。根据叶女士表示,“自己从未将身份证或者护照交给过叶国强,也从未书面授权叶国强转账或者取现,自己也从未到银行办理过上述业务”。在银行方面看来,也承认了“在办理柜面转账业务中存在违规操作行为”,但认为叶女士的损失是“由于叶国强将资金购买高风险的股票期货所致”。

上述业内人士也表示认同,在他看来,一般做助贷对资产有要求,传统金融机构会做尽调。助贷只有一条腿走路,传统金融机构才是决策者。一般来说,企业还是更愿意从事网贷业务,主要是利润来源会更多元,相对稳定,主动权多一些;也有平台转型去做消费分期,但金额相对网贷平台更低,网贷转过去还要找明确的消费场景。“像175文这么严格,也意味着网贷平台之后的资源会比较稀缺,价值、利润空间等都是非常可观的,很多企业还是更愿意在网贷领域去做;能留的还是希望留下来的,不能留的就只能转型了。”他说。

最大的难点:既成事实平心而论,尽管在“滴滴优步合并案”中,存在着大量的技术分析难题,但这本身并不至于让调查结果迟迟无法得出结论。相对于各种技术困难,原来的商务部,现在的市场监管总局面临的一个更为棘手的问题可能是,无论认可不认可,滴滴和优步的并购已经是一个既成事实。

如果我们能让枭龙战机也变成隐身战机,那么这意味着,可以以最低的代价让隐身战机白菜化,也许可以抢F35市场。枭龙战机原本就是低成本,既便隐身化,成本上升幅度也会非常有限,依然会保持较低的成本。相比之下,F35战机在大量生产的情况下,成本也不会下降太多,尤其是对出口客户来说,依然不会太便宜,那么枭龙隐身型将具备相当大的优势。

在和共享经济领域的创业者交流的时候,首都经济贸易大学旅游管理系主任蔡红发现,一些年轻的创业者是很有情怀的。但是走到一定阶段,企业的管理层有的会被资本架空。“企业要有价值理念,不是短期的赚快钱,而是要往构建一个产业的长远目标看,让行业变得更加健康。”

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